体育播报11月11日宣 据(ju)The Athletic报道称，国际足联正在出售2026年(nian)世界杯体(ti)育场附(fu)近的停车(che)位，每个车位(wei)在每个比赛日的价格在(zai)75美元到175美元之(zhi)间，这甚至(zhi)比前几届(jie)世界杯一些比赛门票的(de)价格(ge)还(hai)要高。
报(bao)道中表示在过去的一个(ge)月里(li)，随着世界杯门(men)票销售以破纪录的价格开(kai)始，国际足联(lian)还推出了一个(ge)针对持票人(ren)的“官方(fang)停车网站(zhan)”，这其将2026年世界杯商业化的又一个(ge)平(ping)台。
停(ting)车和交(jiao)通长期以来一(yi)直是世(shi)界杯16个北(bei)美主办(ban)城市面临的巨大挑战：在即将举办比赛的11个美国大都(dou)会地区中，许多城市缺乏欧洲和其他地方的体育迷通常使用的(de)公共交(jiao)通基础设施，因为美国人已经习惯了开车去看比赛。而所有11个美国世(shi)界杯场馆都是NFL体育场，周围配有有不同规模的停车场。
然而(er)在整个世界杯期间，这些(xie)停车场中(zhong)的一部分将处于安(an)全警戒线(xian)内、被封(feng)锁或用于招(zhao)待等其他目的，因此(ci)停车位(wei)将相对稀缺。球迷前往体(ti)育场可能会成为一场后勤噩梦，就像今年夏天世俱(ju)杯(bei)期间球迷所经历的那样。
基本上来说，国际足联是在利用这(zhe)种稀(xi)缺(que)性(xing)获利，这(zhe)与NFL球队和其他美国体育(yu)特许经营组织每(mei)周(zhou)的做(zuo)法并无不同。国际足联的(de)2026年世界杯停车网站表明，他们将在大多数或(huo)所有16个场馆出售停车通(tong)行(xing)证，其(qi)中包括加拿大和墨西(xi)哥的(de)场馆。
在这16个场(chang)馆中(zhong)，有五个已经开始出售通行(xing)证：在迈阿(a)密花园的硬石体育(yu)场、密苏(su)里州堪萨斯城的箭头体育场、马萨(sa)诸塞州福克斯伯(bo)勒的(de)吉列体育场以及德克萨斯(si)州阿灵顿的AT&T体育场，小组赛(sai)和1/16决赛的停车费为75美元，1/8决赛为100美元，1/4决赛为125美元或145美元，半决赛或季军赛为(wei)175美元。在费(fei)城的林肯金融球场，小组赛为(wei)115美元，1/8决赛为145美元。
这个停车(che)网站由一家帮助场(chang)馆和活(huo)动组织者销售和管(guan)理停车位的技术公司JustPark“提供支持”，在(zai)亚特兰(lan)大、加(jia)利福尼(ni)亚州英格(ge)尔伍德、加利福尼亚州圣克拉拉、西雅图、瓜达(da)拉哈拉、墨西哥城、蒙特雷和温哥华等体育场(chang)的页面都写着：“停(ting)车位即将开放(fang)！”休斯顿的页(ye)面显示“该体育场的停车库存即将推出”，而多伦(lun)多和新泽西州东卢(lu)瑟(se)福（世界杯决赛举办地）的页(ye)面则(ze)写着：“停车位待(dai)定。”
这些(xie)价格不包括比赛门票的费用。比赛门(men)票已于上个月开始通过抽签(qian)方式发售，其价格是前几届世界杯门票的(de)数倍。事实上，仅一张2026年世界杯(bei)的(de)停车通(tong)行证在小组赛阶段就高达(da)75美元，这比2022年世界杯任何一场小组赛的第(di)三类门票(piao)（69美元）还要贵。（经通(tong)货(huo)膨胀(zhang)调整后，2022年第三类门票的价格略高(gao)一些。）
这些停(ting)车通行证的价格(ge)与(yu)NFL和NBA球队提供的价格有些相似，但对国际足联来说(shuo)，它们开(kai)创了先河，因为国际足联似乎从未在前几届世界杯向公众出售过类似的(de)通行证。
在2025年(nian)同(tong)样在(zai)美国举行的世俱杯上，球票持有者可以开车(che)到(dao)硬石体育场附近的一个停车场，在比(bi)赛当天支付40美元(yuan)停车费。在(zai)大都会人寿体育(yu)场，半决赛时(shi)在附近一个停车(che)场停车需(xu)要65美元。
所有2026年世界杯的停车通行证均不可退款(kuan)，并且尚(shang)不清楚指定的停车位确切在哪里。迈阿密网站列表指定停车位(wei)距离硬石体育场步(bu)行需18分钟（0.91英里），而其他城市球场的(de)列表则显示距离体育场“0英(ying)里”。
JustPark的客户支持代表通过电子邮件告诉The Athletic：“0英里只是一个占(zhan)位符。停车场和停车位将在(zai)临近(jin)活动日期(qi)时分配。确切的停车场细节和时间将在(zai)比赛前通过电子邮件确认。”目前也不清(qing)楚会有多少停车通行证可供使用，以(yi)及球迷是否也能在比赛(sai)当天开车到停车场付费停车和总体的停车位供应情况如何(he)。
这些问题的(de)答案可能会(hui)因体育场而(er)异。例如在(zai)费城，林肯金融球场(chang)正东数百(bai)个车位的K区停车场将不会用于停车，费(fei)城世界杯组委(wei)会执行官Meg Kane在今年早些时候的一(yi)次采访中说：“那里不会有(you)汽车。那将是一个完全被激活的空间。”而其他区域如附近篮球和冰球体育场Xfinity Mobile Arena旁的停车场，也将用于其他目的。
Meg Kane澄清说：“当然会有(you)停车场开放”，但设置和场(chang)景将不同(tong)于(yu)标准的费城老鹰队比赛，她表(biao)示(shi)：“林肯金融球场及体育场综合体内将是‘超级碗’的搭建规格。”因此她补充说，由于许多球迷将从外地或国外(wai)赶(gan)来：“我们将鼓励大量使用公共交通。”
在费(fei)城(cheng)和其他城市，共享出行(xing)和穿梭巴士也将是整(zheng)体交通(tong)计划(hua)的一部分，Meg Kane说：“汽车数量将是有限的。”在许多情况下(xia)，具体计划仍(reng)由(you)国际足联和地方当局制定中，它们将(jiang)在2026年春季最终确定。
体育场代表告诉The Athletic，各城市、警察部门、体育场和其他地方实体负责部分后勤工作，但国际足联(lian)作(zuo)为世界杯的所有者和运营者(zhe)，控制着(zhe)门(men)票和停车通行证(zheng)的销售，以及(ji)这些销售带来的收入。国际足联似乎已与JustPark合作(zuo)销售和管理停(ting)车通行证，双(shuang)方的发言人都(dou)没有回复寻求澄清合作关系的电子邮件。
国际(ji)足(zu)联(lian)此前曾为他们的票价、不受限制的转售平台、“购(gou)买权”计划以及其(qi)他商业策略进行辩(bian)护，指出其大部分收(shou)入将再投资于全球足球的发(fa)展，即这些(xie)资金用于资助青年锦标赛，分配给国(guo)际足联(lian)的211个成员以补贴项目(mu)和支付成本，并帮助其他举措。国际足联预计(ji)2026年世界杯将带来(lai)超过(guo)130亿美元的收(shou)入，这将是有记录以来最赚钱的体育赛事(shi)。
