体(ti)育播(bo)报12月20今日宣 近日，法(fa)拉利领队瓦塞尔在接受采访时谈到了车队在明年新规之下的车辆研发。
瓦塞尔说道：“我觉得完成升级的驱动力将不再(zai)是风洞的研发，而(er)是预算帽。这(zhe)意味着我们必须要合理使用研发的预算，并在预算的范围内进行升级(ji)。当然，越早升级是越好(hao)的，而且越重要的(de)升级越好，但这并非定论(lun)。如果你在赛季最(zui)初的几场比赛进行四、五次升级，但必须要将底板运到日本或中国的话，那你可能就已经消耗掉一半的研发预算(suan)了。”
“这意味着我们必须要明智做好计划，或者在风洞(dong)进行更多的研(yan)发，然后在赛季第三、第四场比赛的时候完成升级(ji)。这是我们必(bi)须要去面对的问(wen)题，但我们必须要着(zhe)眼未来，日常推进(jin)研发，一方面(mian)来看看我(wo)们在风洞中获(huo)得(de)了什么，另一方面要留意研发(fa)的(de)成本。”
“当然，如果你(ni)要升级的部件(jian)是前翼襟翼的话，那成本会比把底板运到中国要(yao)更低。我坚(jian)信，在2025赛季(ji)中，从巴林的第(di)一轮测试到收官战阿布扎比，竞争的格局几乎没(mei)有发生变化；而在明年，车队整(zheng)个赛季都会注重在研发和升级中。这更像2022年的情况(kuang)——如(ru)果(guo)有人在下赛(sai)季初取得领先，这并不(bu)意味着他们在赛季末还能保持领先，也不意味着他们能在2027年领先。”
