体育播报11月6日宣(xuan) 电讯报报道(dao)，英力士同意支付热刺超过1100万英镑以迅速解决诉讼纠纷。
曼联共同(tong)所有人拉特克利夫的(de)公(gong)司英力士被指(zhi)控违反了一项为期五年的合同，该合同价值1750万英镑，让热刺能够推(tui)广该公司的Grenadier作为(wei)俱乐部的(de)“官方车辆合作(zuo)伙伴”。
这项协议被认为是在2022年签署的，但英力(li)士自(zi)新冠疫情期间被认定为俱乐部的“官方手部消毒剂供应(ying)商(shang)”以来就(jiu)与热刺(ci)有合作(zuo)关系。 热刺在今(jin)年三月终(zhong)止了与拉特克利夫公司的合(he)作(zuo)，并在三(san)个月后提起法律诉讼。他(ta)们声称，一笔超过500万英镑(bang)的年(nian)度分期付(fu)款未在12月1日(ri)支付，此前还有一笔约50万英镑(bang)的通胀相关(guan)款项也未支付。
据《每(mei)日电讯报》报道，尽管支付给热刺的具(ju)体金额尚未公开，但知(zhi)情人士透(tou)露，双方商定的金额(e)约(yue)为北伦(lun)敦球队要求(qiu)的(de)一半。此外，热刺在合同期限还有两(liang)年多时终止了协议，要求(qiu)近530万(wan)英镑的赔偿金。不久后，英力士反诉热刺，索赔超过100万英镑。他们指责热刺参与(yu)了与奥迪的赞助讨论，这些(xie)讨论与(yu)哈里-凯恩转会拜仁慕(mu)尼黑有关(guan)。
英力士的辩护还指出，商业伙伴关(guan)系(xi)“未能实现”，但最终导致双方同意“可以(yi)在合同期限的第三年末终止协议”。
他们坚称：“在这种情况(kuang)下，是俱乐部欠英力士(shi)超过100万(wan)英镑，因为热(re)刺在第三年的(de)最后阶段没有向英力士提供任何权利。”
热刺承认与奥迪(di)进行了商业谈判，但否认这些谈判给了英力士终止合同的权利，因为热刺从未与德国汽车制造商达成协议。热刺声称与英(ying)力士(shi)的协议“涉及从第一年的212.5万英镑到第五年的460万英镑的年度付款，所有款项均加增值税并根据通货膨胀率进(jin)行指数调(diao)整(zheng)”，并且他们将寻(xun)求“法院认为合适的进一步(bu)或(huo)其(qi)他救济(ji)”。
当(dang)时，英力士发言人(ren)表示：“英力士汽车自2022年起成为热刺的合作(zuo)伙伴，扩大了自2020年以来英力士(shi)集(ji)团与俱乐(le)部的合作协议(yi)。我们(men)有合同权利终(zhong)止我们的合作协议，并在2024年12月行使了这一权利。”
英力士已经切断了与许多主要(yao)体育团队的赞助(zhu)关系，包括本-艾恩斯利的(de)帆船(chuan)队和新西(xi)兰全黑橄榄球队，今(jin)年二月，《每日电讯报》还报道(dao)称(cheng)，后者正在提起法(fa)律诉讼，声称他们(men)的协(xie)议原定持续到2027年，但提前终止(zhi)了。英力士声称，由于欧洲“极端”的绿色碳税，他们被迫削(xue)减成本。拉特(te)克利夫还将能源价格和税收上涨归咎于该(gai)公司(si)决定关闭其(qi)在(zai)苏格兰格兰杰默斯的合成(cheng)乙醇工厂，导致80个直接岗位(wei)和另外500个间(jian)接岗位(wei)流失(shi)。
