快船两天前刚输给了独行(xing)侠残(can)阵，今日又被热火吊(diao)打，输(shu)球(qiu)已经成为日常，并且毫无(wu)底线。
哈登、小卡、卢指导看着鲍威尔追身超远三分颜射，一刀刀扎进快船的心窝。痛，实在(zai)太痛了(le)。
快船5胜16负，20胜1负的雷霆(ting)手握快船2026年(nian)首轮签。
快船管理层自(zi)上而下都知道他们本赛季需要赢球，但目前这套阵容已(yi)经彻底(di)把路走死了，更可怕的是2026、2027、2028、2029年的(de)首轮(lun)签都不在自己手里，想要摆烂(lan)重(zhong)建根本不可(ke)能，只能通过交易改(gai)变命运，但交易(yi)难度更是堪比地狱。
快船有没有自救的可能？答案是想(xiang)多了，休(xiu)赛期引援失败导致快船丧失了轮换(huan)深度，首发抡冒烟难求(qiu)一胜。
顶(ding)替鲍威尔首发2号(hao)位的比尔赛季报销，作为哈登替补的保(bao)罗严重老化，大洛有投射但防守移动能力差近期被DNP——快船相当于少了2.5个轮换(huan)战力，首发2号位(wei)、替补5号位、替补1号位的效(xiao)果(guo)都未达预期(qi)。
按照快船管(guan)理层休赛期的引援计划，祖巴茨+科林斯+小卡+比尔(er)+哈登(deng)一组(zu)，大洛+琼斯+博格丹+邓(deng)恩+保罗+巴图姆一组，五上五下(xia)，“两(liang)套首发阵(zhen)容(rong)”，11人轮(lun)换深度，“休赛期剑指总冠军”。但(dan)现实却是老龄化和伤病摧毁(hui)了快船的所有(you)计划，小卡、比(bi)尔、博格丹、琼斯(si)接(jie)连出现(xian)伤病，快(kuai)船始终人员不(bu)齐整，直坠深渊。
在大洛、比(bi)尔、保(bao)罗轮换次序之后，快船只能掏出科(ke)比·布朗、桑德斯、卡梅隆·克(ke)里斯蒂、尼德豪泽(ze)、乔丹·米勒这些稚嫩的第(di)三阵容轮换成员。快船也陷入了两难，老的不能用，年轻的还太嫩，这也导致小卡(ka)砍(kan)下39分、30分、36分的比赛(sai)都输(shu)了。
快船没有轮换深度和内部潜力可挖(wa)，并且他(ta)们本季防守(shou)效率跌到了第25，上季防守效(xiao)率联(lian)盟第4！保持原班人马，在防守基本盘坍塌的情况下，根本没有自救的(de)可能。
轮换体系(xi)和防守体系都崩了，这(zhe)也是快船在有登有卡情况(kuang)下，依旧疯狂无(wu)下限输球的根(gen)源(yuan)。
快船未来四年都没有自己(ji)的选(xuan)秀权，而今想破局只能通过交易，小卡和哈登两个球星(xing)的交易前(qian)景并不乐观，有(you)价无市。
小卡本(ben)季薪金5000万，2026-27赛季最后(hou)一(yi)年合同5030万，现今34岁。
考(kao)虑到他的伤病史、出勤率、年龄，交易价值极其有限，最关键的是小(xiao)卡自(zi)带“玻璃(li)属性”，这给任何想得到他的球队带来了巨大(da)的风险与不确定性。
快船也不会轻易出手(shou)小(xiao)卡，即使市场前景不好，管(guan)理层依旧也会索要高价(jia)，毕竟(jing)这是他(ta)们唯(wei)一大牌(pai)的球星，指着这根救命(ming)稻(dao)草改命呢！
小卡的出勤率和快船管理(li)层(ceng)的止损期望值决定了送走(zou)小卡极其困难，本赛季结束后小卡身背最后一(yi)年到(dao)期合同，或许能让快船认(ren)清现实。
快船自2019年夏天引入小卡组建争冠阵(zhen)容(rong)，王牌球(qiu)星过去四(si)年进行了三次(ci)膝盖手术，受困于伤病，他无法保证季后赛的(de)出勤率。小卡的(de)玻璃属性也在根本上导(dao)致(zhi)快船继续持有小卡要(yao)继续承担风(feng)险，这种健康(kang)风险也制约了小卡的交易(yi)前景。
毕竟(jing)一个年薪5000万，可能随时不打球，伤病原因还可能保密的王牌球星，在(zai)交易市场显然(ran)不(bu)受待(dai)见。
食之(zhi)无味，弃之可惜，这就是小卡在快船的现状。
小卡出勤率低不好送走(zou)，那么哈登呢？
36岁的哈登本季至今场均(jun)贡献26.9分8.4助攻，场均(jun)三分球命中率36.9%，作为一个老牌持球核心这表现理论上有一定的吸引力。
但哈登的交易难点有二，一是薪资年龄，二(er)是(shi)打法(fa)特点。
其一，哈登本季薪金为3918万，下赛季4231万球员选项。并且他(ta)已经年满36周岁，年龄和薪(xin)资都摆在那，任何球队想要通过交易得到哈登(deng)都必须配平薪资(zi)出点血(xue)，筹码(ma)不好快船也不会放手。
其二，哈登需要有球在手，本季球权使用率30.5%。
球权使用率排在哈登前面的分别是字(zi)母(mu)哥(ge)、东契奇(qi)、布朗、库(ku)里、亚历山(shan)大(da)、康宁汉姆、华子、米切尔、布(bu)伦森，基本都是各队现今的当家级别球星(xing)，任何想要得到(dao)哈登的球队都要改变体系与打法。
想要出成绩(ji)的年轻(qing)球队不会要哈登，他占球权(quan)；教练严厉(li)的也不会要哈登，比如乌度(du)卡执教的火箭(jian)，虽然缺控卫(wei)也不会要占球权且防守差的1号位；争冠球队要哈登代价太大，4000万(wan)薪资(zi)要配平，并且快船不见到满意的筹码也不会放(fang)走哈登。
哈登作为(wei)老牌挡拆持球大核在常规赛带队下(xia)限有保证，季后赛带队上限大家也都懂。最关键的问题是一个36岁的老将控卫能给快船换回多少交易资产？快船不能(neng)摆烂，送走哈登后即战力更没有保障。
快船陷入了两难，小卡和哈(ha)登两个老将球星不好交易，送走(zou)他们未来四年更没有(you)竞争力，只能从其他角色球员身上(shang)想办法。
科林斯本季2658万到期合同，理论上这是(shi)快船最好出手的交(jiao)易筹码。各队也不傻，由于科林(lin)斯是(shi)到期合(he)同，快船最晚必须在2026年交易截止日前送走(zou)他，必然被疯狂(kuang)压价。
博格(ge)丹合同还(hai)剩2年3200万，第二年球队选项；大洛2年(nian)1800万，第二年(nian)球队选项；巴图(tu)姆2年1148万，第二年球(qiu)员选项——这三个老将(jiang)由于第二年都是球(qiu)队选项，本赛(sai)季可以当(dang)作到期合同交易。
目前快船能拿得出手的交易筹码为科林斯、博格丹、大洛、巴图姆，合同短好(hao)交易，关(guan)键难点是这些拼图球员交易价值很有限。
祖巴茨合(he)同还剩3年约5800万，年均(jun)2000万左右，作为首发中锋非常有(you)性价比。无论摆(bai)烂还是维持(chi)冲(chong)击附加赛的竞争力，祖巴茨的廉价合同甚至是快船的“非卖品”。
理论上，快船(chuan)所有人(ren)都可以交易(yi)。
快船可以选择留(liu)住卡登组三(san)核心，重组阵容，全力冲(chong)附加赛，不给雷霆高顺位签(qian)就能接受；快船也可以送走小卡/哈登(deng)其一，构筑一套附加赛阵容(rong)；只(zhi)要筹码合适(shi)，小卡和哈登都送走(zou)也未(wei)尝不可。
最致命的(de)问题是快船所(suo)有球员基本都属于“有价(jia)无市”，小卡和哈登场均(jun)数据好看，但考虑到年(nian)龄(ling)和薪资，“这哥俩就像已经停产的(de)老牌豪车，同样的筹码(ma)换一台新出产的新(xin)能源(yuan)汽车他不(bu)香么？”
快船(chuan)未来(lai)四年没有自己的首轮(lun)，老将多不好做交易(yi)，目(mu)前阵容没(mei)有防守(shou)和轮换深度。一旦遇不到尼克·哈里森这样的冤大头接盘，球队的路彻底走死了。
一步错步步错，那么快船究竟(jing)是如何失去(qu)鲍威尔的？
